Was ein DDP-Angebot ausmacht
Ein DDP-Preis ist zwar eine einzige Zahl, umfasst jedoch drei Kostenblöcke. Wenn Sie diese Blöcke kennen, können Sie das Angebot besser verstehen und erkennen, welche Faktoren den Preis tatsächlich beeinflussen, anstatt den Gesamtbetrag als „Black Box“ zu betrachten.
Die folgenden drei Abschnitte sind Bestandteil jedes DDP-Angebots. Die Abschnitte zu Fracht und Zöllen ändern sich je nach Sendung; der Abschnitt zur Zollabfertigung ist pro Route meist fest vorgegeben.
Internationale Fracht
Der Haupttransport von China zum Zielhafen oder -flughafen, einschließlich der Sammelverladung am Abgangsort und der Abfertigung an beiden Endpunkten. Dies ist der Abschnitt, der am stärksten von Gewicht, Volumen und Transportart abhängt.
Treibstoff- und Sicherheitszuschläge, die die Beförderungsunternehmen auf den Streckentransport aufschlagen, sind in diesem Block enthalten, sodass sie später nicht als separate Zeile erscheinen.
Einfuhrzölle und Steuern
Die Einfuhrzölle sowie – sofern am Bestimmungsort fällig – die Mehrwertsteuer oder GST, die auf die Waren berechnet und von uns entrichtet werden. Einzelheiten zur Deckung finden Sie in unseren DDP-Tarifübersicht.
Handelsmaßnahmen wie die zusätzlichen Zölle gemäß Section 301 der USA werden, sofern sie anwendbar sind, diesem Posten zugerechnet und vor dem Versand in den Preis einkalkuliert, anstatt bei Ankunft in Rechnung gestellt zu werden.
Freigabe und Abwicklung
Die Zollabfertigung und die routinemäßige Einfuhranmeldung am Bestimmungsort sind im Preis inbegriffen und werden nicht separat in Rechnung gestellt. Dies ist der Posten, der in einem FOB- oder EXW-Preis in der Regel nicht enthalten ist.
Die routinemäßige Zollabfertigung ist im Preis inbegriffen; nur vermeidbare Kosten wie Lagergebühren für verspätete Dokumente oder Gebühren für Sondergenehmigungen sind nicht in einem Standard-DDP-Angebot enthalten.
Was bestimmt die Höhe des Steueranteils?
Die Zollgebühren sind nicht willkürlich. Sie richten sich nach drei Faktoren, die Sie in der Regel bereits vor der Buchung angeben können, weshalb wir Ihnen den Betrag im Voraus nennen können.
HS-Code und Warentyp
Jedes Produkt ist einem Zolltarifcode zugeordnet, und dieser Code bestimmt den Zollsatz. Zwei optisch ähnliche Waren können sehr unterschiedliche Zölle haben, weshalb der HS-Code für die Höhe des Zollsatzes ausschlaggebender ist als die Produktbeschreibung.
Ein korrekter Code verhindert sowohl Überzahlungen als auch die Strafen, die bei einer zu niedrigen Angabe anfallen. Deshalb überprüfen wir ihn anhand der Produktdetails, anstatt uns auf den Titel des Angebots zu verlassen.
Zielland
Jeder Markt hat seine eigenen Zolltarife und Handelsmaßnahmen. Ein Beispiel hierfür sind die im Rahmen von Section 301 der USA erhobenen Zusatzzölle auf zahlreiche Produkte mit Ursprung in China; die EU und das Vereinigte Königreich haben ihre eigenen Zolltarife und Mehrwertsteuersätze.
Daher kann für dasselbe Produkt bei der Einfuhr in die USA ein anderer Zollbetrag anfallen als bei der Einfuhr in die EU, und der angegebene Preis spiegelt den für den jeweiligen Bestimmungsort geltenden Zollsatz wider und nicht einen pauschalen, angenommenen Satz.
Angegebener Warenwert
Die Zollabgaben werden auf den angegebenen Zollwert erhoben, sodass der Rechnungsbetrag sich direkt auf den Betrag auswirkt. Ein realistischer, durch Belege untermauerter Wert sorgt für eine korrekte Bemessung.
Es lohnt sich nicht, den Wert zu niedrig anzugeben, um die Zollgebühren zu senken: Wenn der Zoll den Wert beanstandet, gehen die Korrektur und etwaige Strafen zu Lasten der Sendung und verzögern diese, was mehr kostet als die eingesparten Zollgebühren.
Was bestimmt den Frachtanteil?
Die Fracht folgt dem physischen Versand. Die drei unten aufgeführten Faktoren können Sie bei der Planung der Bestellung beeinflussen.
Versandart
Express ist pro Kilo am teuersten, gefolgt von Luftfracht, Seefracht ist am günstigsten. Die Wahl des richtigen Transportmittels ist ein Kompromiss zwischen Zeit und Kosten, nicht nur zwischen Preis und Zeit. Unsere Spediteure kann alle drei anhand eines einzigen Zitats veranschaulichen.
Bei geplanten Lieferungen ist der Seetransport pro Einheit fast immer am günstigsten. Luftfracht und Expressversand sind nur dann die bessere Wahl, wenn der Zeitplan dies erfordert, und der Aufpreis ist erheblich.
Gewicht und Volumen
Spediteure berechnen die Frachtkosten nach dem tatsächlichen oder dem Volumengewicht, je nachdem, welches höher ist; daher spielt die Verpackungsdichte eine Rolle. Ein leichter, aber sperriger Karton kann nach seinem Volumen und nicht nach seinem tatsächlichen Gewicht berechnet werden.
Durch die Optimierung der Kartongröße und der Stapeldichte lassen sich das Frachtgewicht und damit die Frachtkosten senken – oft sogar stärker als durch einen Wechsel des Transportmittels.
Abfahrts- und Zielspur
Breite Fahrspuren sind günstiger als schmale. Eine direkte Route von China in die USA unterscheidet sich von einem Landeplatz weit im Landesinneren, der einen langen Endanflug erfordert.
Die Lieferadresse spielt eine Rolle: Ein Lager in der Nähe des Haupthafens ist kostengünstiger zu erreichen als ein abgelegener Ort im Landesinneren, was selbst bei DDP zu einem Aufschlag führen kann.
DDP vs. FOB mit selbst entrichteter Abgabe
Käufer fragen oft, ob DDP oder FOB günstiger ist. Die ehrliche Antwort hängt von den Gesamtkosten und dem Risiko ab, nicht vom Listenpreis.
Gesamtkostenvergleich
Der FOB-Preis zuzüglich Ihrer eigenen Frachtkosten und Zölle sollte in etwa dem DDP-Gesamtbetrag für dieselbe Sendung entsprechen, da die zugrunde liegenden Kosten identisch sind. Der Unterschied besteht darin, wer die einzelnen Posten organisiert und bezahlt und zu welchem Zeitpunkt dies geschieht.
Ein Bereich, in dem DDP Vorteile bieten kann, ist das Risiko: Sollte es bei der FOB-Zollabfertigung zu Verzögerungen oder einer Nachveranlagung von Zöllen kommen, gehen diese Kosten zu Ihren Lasten und sind erst dann bekannt, wenn sie tatsächlich anfallen.
Unterschiede bei Cashflow und Risiko
Bei DDP werden die Zölle in einer einzigen Vorauszahlung zusammengefasst, was den Cashflow vereinfacht und die spätere Zollrechnung überflüssig macht. Bei FOB werden die Zölle bis zur Ankunft aufgeschoben, wodurch Sie dem Risiko von Verzögerungen bei der Zollabfertigung und Lagerkosten ausgesetzt sind.
Bei einer Erstlieferung in einen neuen Markt ist die Vorhersehbarkeit der DDP-Bedingung in der Regel vorteilhafter als der etwas niedrigere FOB-Tarif, sobald das Verzögerungsrisiko berücksichtigt wird.
Möglichkeiten, die DDP-Versandkosten niedrig zu halten
Mit einigen wenigen Maßnahmen lässt sich der Gesamtpreis senken, ohne Abstriche bei der Qualität zu machen oder Vorschriften zu missachten.
Sendungen bündeln
Durch die Zusammenfassung von Bestellungen zu einer einzigen Zollabfertigung und einer einzigen Sendung lassen sich der Bearbeitungsaufwand und die Frachtkosten pro Einheit reduzieren, da Sie die Kosten für die Zusammenführung und die Zollanmeldung nur einmal statt mehrmals bezahlen.
Insbesondere bei LCL- und Express-Sendungen ist die Sammelverladung der wichtigste Hebel im Frachtbereich.
Wählen Sie den richtigen Modus aus
Wählen Sie den Seetransport für geplante Lieferungen und den Luft- oder Expressversand nur, wenn es der Zeitplan erfordert. Durch eine frühzeitige Buchung des Seetransports vermeiden Sie die Zahlung von Luftfrachtzuschlägen, um einen Termin einzuhalten, den Sie eigentlich hätten planen können.
Auf einer DDP-Spur haben Sie die Wahl des Modus, und wir unterbreiten Ihnen Angebote für alle Optionen, damit Sie die Vor- und Nachteile erkennen können, bevor Sie sich festlegen.
Achten Sie auf die richtige HS-Nummer
Ein korrekter Zollcode verhindert sowohl zu hohe Zahlungen als auch die Strafen, die bei einer zu niedrigen Zollanmeldung anfallen. Außerdem werden dadurch Verzögerungen bei der Neueinstufung vermieden, die mehr kosten als die eingesparten Zölle.
Wir bestätigen den Code aus den Produktdetails im Voraus, weshalb der Zollsatz im Angebot feststeht und nicht erst nach der Verschiffung angepasst wird.
Plan für einen realistischen Nahverkehr
Wenn Sie die Seetransporte mit ausreichendem Vorlauf buchen, müssen Sie nie Flugtarife zahlen, um einen Termin einzuhalten, der bereits Wochen zuvor feststand. Die Transitzeit wird in die Planung einbezogen und nicht unter Zeitdruck nachträglich hinzugefügt.
Die einfachste Art der Kostenkontrolle besteht darin, einfach früh genug zu bestellen, damit die günstigste Versandart auch schnell genug ist.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich bei der Lieferung noch etwas zusätzlich bezahlen?
Nein. Bei DDP sind Frachtkosten, Zollabfertigung und Zölle bereits im Lieferpreis enthalten, sodass bei der Lieferung keine separate Zollrechnung anfällt. Die einzigen Zusatzkosten, die wir ausweisen, sind vermeidbare Kosten wie Zuschläge für abgelegene Gebiete oder Lagergebühren aufgrund verspäteter Unterlagen.
Warum sind die Vorlaufkosten bei DDP höher als bei FOB?
Denn im DDP-Angebot sind der Einfuhrzoll und die Zollabfertigung bereits enthalten, während Sie diese bei FOB erst später bezahlen müssen. Die zugrunde liegenden Kosten sind ähnlich; bei DDP werden sie lediglich gebündelt, sodass es bei der Ankunft keine Überraschungen gibt.
Kann ich vor Produktionsbeginn ein festes DDP-Angebot erhalten?
Ja. Anhand der Produktbeschreibung, des angegebenen Wertes, des Gewichts und des Bestimmungsortes können wir bereits vor Produktionsbeginn den Pauschalpreis auf DDP-Basis anbieten, da sich die Zoll- und Frachtkosten aus diesen Angaben ableiten lassen.