Выбор экспедитора для ваших заказов на Alibaba

Поиск товаров на Alibaba — это лишь половина дела. Как только заказ покидает завод, ваша реальная прибыль зависит от того, кто доставит его в любую точку мира.

Многие покупатели просто соглашаются на любой вариант доставки, который организует поставщик, или пользуются встроенной функцией Alibaba. Независимый экспедитор может обойтись дешевле и дать вам более четкое представление о том, за что вы на самом деле платите. Проблема заключается в том, чтобы найти такого, кому можно доверять. В интернете рекламируются тысячи агентов, и отличить добросовестных от сомнительных брокеров становится гораздо сложнее, когда вы занимаетесь этим, находясь на другом континенте.

Данное руководство предназначено для зарубежных покупателей. В нем рассказывается, где искать информацию, на какие условия следует обратить внимание перед сравнением предложений, как проверить экспедитора, находясь за границей, а также о наиболее распространенных мошеннических схемах, с которыми вы можете столкнуться как получатель груза в порту назначения.

1. Ознакомьтесь с терминами, прежде чем сравнивать предложения

EXWW(kxEr os): Завод просто изготавливает ваш товар и оставляет его у своих ворот. Вы (или ваш экспедитор) берете на себя забор товара, оформление экспортных документов и все последующие этапы транспортировки. Воспользуйтесь этой услугой только в том случае, если у вас уже есть контактное лицо в Китае, которое сможет забрать груз.

FOB (сдача на борт): Поставщик оплачивает погрузку вашего груза на судно или самолет в китайском порту отправления. Ваш экспедитор принимает груз на себя с момента его погрузки. Именно этот термин вы будете встречать чаще всего в заказах на Alibaba.

DDPй водоо(иокспу лп а саштйтил н): Полный пакет услуг. В одну цену входят обработка груза на месте отправления, международная перевозка, таможенное оформление в стране назначения, импортная пошлина и доставка прямо к вашему порогу. Это самый удобный вариант, как правило, самый дорогой, и прежде чем поверить в это, вам следует тщательно проверить, действительно ли в стоимость включена “оплаченная пошлина”.

DAP / DDU (Доставка в место назначения / Пошлина не уплачена): доставляется прямо к вашему порогу, но пошлину вы оплачиваете отдельно после получения товара.

LCL (неполная контейнерная партия): Вы делите морской контейнер с другими покупателями и оплачиваете груз по объему или весу. Это удобно, когда ваш заказ недостаточно велик, чтобы самостоятельно заполнить контейнер.

FCL (полная загрузка контейнера): контейнер, который будет полностью в вашем распоряжении — 20-футовый или 40-футовый. Это имеет смысл только в том случае, если вы отправляете достаточно груза, чтобы его заполнить.

DTHC (сбор за обработку груза в пункте назначения): сбор, взимаемый портом назначения за разгрузку и перевозку вашего груза. Именно в этом пункте в заниженных ценовых предложениях часто скрываются дополнительные расходы, поэтому будьте внимательны.

Консолидация: Экспедитор объединяет ваш груз с грузами других клиентов, чтобы сэкономить на перевозке. Это отличное решение с точки зрения затрат, но убедитесь, что у него действительно есть соответствующая лицензия на такую деятельность.

Выделенная линия: фиксированный график работы экспедитора на одном маршруте, например, из Китая на западное побережье США. Более стабильный с точки зрения цен и сроков, чем использование спотовых ставок.

Один вопрос, который всегда нужно задавать: на каком термине Инкотермс основано это ценовое предложение? Низкая цена может означать условия EXW, а это значит, что вам всё равно придётся оплатить самовывоз с завода. Более высокая цена может означать условия FOB, в которые уже включено оформление экспорта. Это не одно и то же, даже если цена за килограмм выглядит выгоднее.

2. Где искать

Канал	Плюсы	Минусы	Лучше всего подходит для
Alibaba.com (доставка с гарантией Trade Assurance)	Встроенная защита платежей, простой первый контакт, возможность эскалации споров	Стандартные тарифы, невыгодные цены при консолидации	Пробные заказы и небольшие партии обычных товаров
Google + платформы по поиску грузов (FreightOS, Freightforwarders.com, каталог WCA)	Прямой доступ к проверенным экспедиторам с чётко установленными тарифами DDP	Вам придется самостоятельно проверять каждого из них	Консолидация поставок от нескольких поставщиков, долгосрочные поставки
LinkedIn	Вы можете просматривать информацию о торговых представителях, численности персонала и истории сделок, а также отправлять сообщения проверенным сотрудникам	Пришлось долго ждать первого ответа	Установление долгосрочных корпоративных отношений в сфере грузовых перевозок
Сообщества импортеров (Reddit, группы в Facebook, форумы Jungle Scout / Helium 10)	Честные отзывы от других импортеров; в сообществах r/importing и r/FulfillmentByAmazon ведется активная дискуссия, а в группах FBA на Facebook обмениваются проверенными агентами	Смешанные сигналы и шумы, будьте осторожны с подставными рекомендациями	Продавцы, использующие программу Amazon FBA, следят за стоимостью доставки одной единицы товара
TikTok (мировой)	Вы можете увидеть склады, процесс упаковки и производственные операции в режиме реального времени	Множество нелицензированных частных брокеров, не имеющих реальных квалификационных данных	Быстрая проверка подлинности офиса экспедитора
Виртуальные или офлайн-выставки (онлайн-версия Кантонской ярмарки, местные выставки)	Высокая степень ответственности: переговоры ведутся лично или по видеосвязи	Более высокие накладные расходы, неудобно для небольших посылок	Перевозка контейнеров FCL или LCL в больших объемах

Если вы закупаете товары за рубежом, вот эффективный подход: начните с одной-двух отправлений через программу Alibaba Trade Assurance, чтобы понять, как проходит весь процесс. Параллельно с этим посещайте группы импортеров на Reddit и просматривайте каталог WCA, чтобы составить короткий список из двух-трёх независимых экспедиторов. Переходите к услугам постоянного агента только после того, как у вас появятся регулярные объёмы. Не стоит сразу же выбирать самый дешёвый тариф, который кто-то выкладывает в группе.

3. Проверка экспедитора с помощью ноутбука

В китайские государственные учреждения не так-то просто зайти, но большинство важных вопросов можно уточнить прямо со своего ноутбука.

Шаг 1: Попросите предъявить лицензию на ведение бизнеса и проверьте название. Попросите предоставить китайскую лицензию на ведение бизнеса (营业执照) и проверьте два момента. Название компании, указанное в лицензии, должно совпадать с названием, указанным в банковском счете. Несоответствие является явным сигналом тревоги. В зарегистрированной сфере деятельности должны быть указаны «экспедирование грузов» или «агентская деятельность в сфере международной торговли». Если вы не владеете китайским языком, проверьте лицензию с помощью недорогого сервиса проверки или попросите друга в Китае подтвердить её подлинность.

Шаг 2: Проверьте, как давно существует сайт. Проведите проверку WHOIS по их домену. Домен, зарегистрированный шесть–двенадцать месяцев назад, при этом компания заявляет о “15-летнем опыте”, — это тревожный сигнал. Адрес электронной почты компании должен относиться к тому же домену, что и их сайт, а не быть бесплатной учетной записью Gmail, Outlook или Yahoo.

Шаг 3: Подтвердите свои учетные данные, которые можно проверить из-за границы.

• WCA (World Cargo Alliance): найдите информацию о компании на сайте wcaweb.com. Членство в этой организации означает, что компания входит в прошедшую аудит сеть зарубежных агентов.
• Лицензия NVOCC / FMC OTI: если вы отправляете груз в США, проверьте, числится ли экспедитор в списке OTI Федеральной морской комиссии (fmccommission.gov). Отправка грузов в США нелицензированным NVOCC — это серьезная проблема.
• Аккредитация ИАТА: подтверждает, что компания имеет право заниматься перевозкой грузов по воздуху.
• Введите название компании вместе со словами “мошенничество” или “отзыв” в поисковую строку на сайтах Trustpilot, Reddit и форумах, посвящённых грузоперевозкам. Обратите внимание на нерешённые жалобы, касающиеся задержки грузов или неожиданных сборов.

Шаг 4: Попросите предоставить доказательства их подлинности. Закажите краткую видеоэкскурсию по их складу в Китае — в режиме реального времени или в записи. Попросите предоставить два-три отзыва от других иностранных клиентов, осуществляющих поставки в ваш регион, и обязательно свяжитесь с одним из них. Убедитесь, что у них есть оперативный англоговорящий контактный человек, а не просто аккаунт в WeChat.

4. Заниженная стоимость и выкуп в порту назначения

Самая распространённая афера, о которой вы будете слышать, — это «приманка и подмена» цены. Нелицензированный брокер предлагает стоимость перевозки значительно ниже рыночной, чтобы заполучить груз, а затем удерживает ваш груз в заложниках, выставляя завышенные сборы в порту назначения. И этот порт — ваш, ведь именно вы являетесь получателем груза.

Обычно всё происходит следующим образом:

1. Они называют цену, значительно ниже рыночной — будь то морские или авиаперевозки, — только для того, чтобы заманить вас.
2. Ваш поставщик передает товар, и груз отправляется в путь.
3. Судно прибывает в ваш порт приписки, но агент отказывается его выпустить.
4. Прежде чем вы сможете получить какие-либо средства, вам выставляют крупный счет за “обслуживание в пункте назначения”, “сборы за оформление документов” и “хранение”.

Рычаг, за который они тянут, — это DTHC. На условиях DAP/DDU или CIF, недобросовестный экспедитор может предложить практически нулевую стоимость морской перевозки. Когда груз прибывает в пункт назначения, местный агент по приемке грузов добавляет обязательные позиции, которых в вашем предложении не было:

• Завышенные сборы за обработку грузов в пункте назначения (DTHC)
• Вымышленные “сборы за предоставление документов” и “надбавки за складские операции”
• Неожиданные “административные сборы за таможенное оформление импорта”

Почему это ложится на вас: как получателю груза из-за рубежа, эти неожиданные сборы приходят прямо к вам. Они задерживают ваши товары и срывают сроки доставки, которые вы обещали своим клиентам.

Как этого избежать:

• Перед бронированием получите обязательное к исполнению подробное ценовое предложение. Попросите указать в письменной форме все сборы за отправку, транзит и доставку, а также добавить строку о том, что никаких дополнительных сборов за доставку не будет взиматься, за исключением случаев, когда это потребуется в связи с официальным таможенным досмотром.
• При поставках «под ключ» отдавайте предпочтение условию DDP, включающему все расходы. Цена за единицу (например, X/кг или (X/CBM) включает в себя сборы в стране отправления, фрахт, таможенное оформление, пошлины и доставку. Убедитесь, что пункт «пошлины оплачены» является подлинным, и уточните, на кого ложится ответственность в случае изменения ставок пошлин.
• Ознакомьтесь с формулой расчета объемного веса. При авиаперевозках оплата рассчитывается исходя из объемного веса, а стандартный делитель составляет (Д × Ш × В в см) / 5000. Попросите экспедитора уточнить, как он округляет вес, подлежащий оплате, до отправки груза.
• По возможности осуществляйте оплату через эскроу или систему Trade Assurance. Механизмы защиты Alibaba обеспечат вам преимущество, если что-то пойдет не так.
• Начните с небольшой пробной отправки. Отправьте одну небольшую партию через нового экспедитора и убедитесь, что сроки доставки и итоговый счет соответствуют предложению, прежде чем отправлять крупные партии.

5. Что следует иметь в виду

Независимый экспедитор обеспечивает вам большую гибкость и возможность лучше контролировать расходы, когда вы источник на Alibaba. Чтобы ваша цепочка поставок не «развалилась»:

• Изучите терминологию. Поймите разницу между EXW, FOB и DDP, чтобы платить только за то, что вам действительно нужно.
• Проверьте данные о ветеринаре удаленно. Сверьте название в лицензии на ведение бизнеса с названием банковского счета, подтвердите статус WCA, NVOCC или FMC OTI, а также проверьте наличие сообщений о мошенничестве.
• Закрепите цену в договоре. Не соглашайтесь на неопределённую стоимость перевозки. Настаивайте на прозрачном, детализированном и обязательном к исполнению ценообразовании до того, как ваш поставщик передаст товар на склад экспедитора.