Wenn der internationale Flughafen Guangzhou Baiyun sein neues internationales Frachtterminal 3 eröffnet, wird die jährliche Luftfrachtkapazität um über 1 Million Tonnen steigen. Das entspricht in etwa der Frachtumschlagsleistung eines ganzen mittelgroßen Flughafens, die zu einem bereits stark frequentierten Drehkreuz hinzukommt. .
Ein paar Kilometer weiter südlich erweitert der Hafen von Nansha seine Containerkapazität um 6,7 Millionen TEU – genug, um ihn zu einem der größten einzelnen Hafenareale der Welt zu machen.
Zusammen stellen diese beiden Projekte die größte Kapazitätserweiterung innerhalb eines Jahres in der Geschichte der Logistik in Guangzhou dar. Wenn Ihre Lieferkette über Guangzhou verläuft, werden sich Ihre Versandmöglichkeiten bald ändern.
Luftfracht: Internationales Frachtterminal 3
Die neuesten Informationen zur Infrastruktur
Der internationale Flughafen Guangzhou Baiyun steht kurz vor dem Abschluss seiner dritten Ausbaustufe. Der jüngste Meilenstein: Internationales Frachtterminal 3, das in Kürze eröffnet werden soll. Diese Anlage umfasst etwa 420.000 Quadratmeter und verfügt über eine geplante jährliche Frachtumschlagkapazität von über 1 Million Tonnen. Es befindet sich direkt neben dem Frachtvorfeld und dem Zollkontrollbereich, was eine nahtlose Anbindung zwischen Flugzeug und Fracht ermöglicht.
Intelligente Technologie am Terminal
Das Terminal ist auf einen “unbemannten, intelligenten und digitalen” Betrieb ausgelegt. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
- A “Smart Brain” – übergeordnetes Steuerungssystem—eine branchenweit einzigartige Technologie, die die Aufgabenzuweisung und die Ressourcenplanung automatisiert
- Automatisiertes Palettenlager und Abrufsysteme
- Intelligente Ladungsplanung sowie Konsolidierungsbereiche
- Intelligente Lagerhaltung für die Abfertigung eingehender Fracht
Das Terminal verfügt außerdem über spezielle Bereiche für Gefahrgut und temperaturempfindliche Fracht.
Bedeutung für den Versand
Mehr Kapazität bedeutet weniger Staus. Mit einer zusätzlichen Jahreskapazität von 1 Million Tonnen kann der Flughafen mehr Flüge und größere Sendungen ohne Verzögerungen abfertigen.
Kürzere Bearbeitungszeiten. Die automatisierten Systeme reduzieren den manuellen Arbeitsaufwand und beschleunigen den Transport der Fracht vom Wareneingang bis zum Flugzeug.
Bessere Handhabung von Spezialgütern. Dank der speziellen Bereiche für Gefahrgut und temperaturempfindliche Fracht können nun mehr Produkttypen effizient über Guangzhou transportiert werden.
Hafenerweiterung: Terminal 5 in Nansha und neue Liegeplätze
Terminal 5 in Nansha: Die Bauarbeiten laufen auf Hochtouren
| Was ist darin enthalten? | Details |
|---|---|
| Investition | 14,45 Milliarden Yuan |
| Kapazität | 6,7 Millionen TEU jährlich |
| Liegeplätze | 4 Tiefwasserliegeplätze mit einer Tragfähigkeit von jeweils 200.000 Tonnen |
| Liegeplätze für Lastkähne | 15 Liegeplätze für Lastkähne mit einer Tragfähigkeit von jeweils 5.000 Tonnen |
| Gesamtlänge des Kais | Über 3.800 Meter |
Das Projekt umfasst:
Nach Fertigstellung wird die jährliche Gesamtkapazität des Hafens von Nansha für Container 35 Millionen TEU, womit es zu den weltweit führenden Einzelhafengebieten zählt. Die neuen Liegeplätze bieten Platz für die weltweit größten Containerschiffe. .
Neue Betriebsliegeplätze hinzugefügt
Im Mai 2026 wurden mehrere neue Liegeplätze in Betrieb genommen:
- Terminal Nansha, Phase IV
- Neue Liegeplätze im Rahmen des Ausbaus des Getreide- und Stückgutterminals
- Terminal Jinyang
Durch diese Erweiterungen stieg die Zahl der Außenhandelsliegeplätze in Nansha auf 18, wobei 4.662 Meter neue betriebsbereite Kaianlagen und 25 neue Liegeplätze hinzukamen. Die Außenhandels-Containerkapazität stieg um 4,9 Millionen TEU, und die Umschlagkapazität für Stückgut stieg um 17,92 Millionen Tonnen .
Intelligente und umweltfreundliche Hafentechnologie
In der fünften Phase von Nansha wird ein Entwicklungsweg der automatisierten Terminaltechnologie entwickelt vom Hafen von Guangzhou, mit folgenden Komponenten:
- KI, Big Data und IoT
- Eine vollautomatisierte Betriebskette, die Verladung, Transport, Lagerplatzmanagement und Torbetrieb umfasst
- Elektroantriebsanlage 100% sowie Landstromsysteme
- Nahezu CO₂-frei sowie die Standards für “grüne Häfen”
Neue Transportrouten erweitern die globale Reichweite
Weitere internationale Strecken
Der Hafen von Nansha hat sein Streckennetz im Jahr 2026 weiter ausgebaut:
- Mediterranean Shipping Company (MSC) hat die JADE-Route eingeführt, eine Premium-Verbindung zwischen Asien und Europa, die mit Schiffen der 24.000-TEU-Klasse bedient wird. .
- CMA CGM hat die OCR-Route (Ocean Rise Express) zwischen Asien und Europa in Betrieb genommen. .
- Neue Strecken nach Südostasien wurden von mehreren Anbietern hinzugefügt. .
Bis Mitte 2026 war der Hafen von Nansha in Betrieb über 210 Containerlinien, darunter mehr als 180 Außenhandelsrouten mit Verbindungen zu über 310 Häfen weltweit. Über 150 davon sind “Belt and Road”-Routen, was Nansha zu einem der am besten angebundenen Häfen Chinas für den „Belt and Road“-Handel macht. .
Wie diese Neuerungen Ihre Lagerlogistik in Guangzhou unterstützen
Kürzere Bearbeitungszeiten
Das neue Luftfrachtterminal und die erweiterten Hafenliegeplätze sorgen für eine schnellere Abfertigung an beiden Enden der Transportkette. Im Luftfrachtbereich verkürzen die automatisierten Systeme die Umschlagzeiten. Im Seefrachtbereich bedeuten mehr Liegeplätze, dass Schiffe weniger Zeit mit dem Warten auf das Anlegen und Entladen verbringen.
Weitere Versandoptionen
Neue Flugverbindungen nach Europa, Asien und in den Nahen Osten bieten Ihnen mehr Auswahlmöglichkeiten. Ein verstärkter Wettbewerb unter den Fluggesellschaften kann zudem dazu beitragen, dass die Frachtraten auf einem wettbewerbsfähigen Niveau bleiben.
Bessere Handhabung für Spezialgüter
Dank der Lagerbereiche für Gefahrgut und temperaturgeregelte Lagerung im neuen Luftfrachtterminal können nun mehr Produktkategorien über Guangzhou versendet werden. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn Sie Elektronikartikel mit Batterien, Arzneimittel oder verderbliche Waren verkaufen.
Erhöhte Kapazität
Da das internationale Frachtterminal 3 die Luftfrachtkapazität um über 1 Million Tonnen und die Nansha-Phase V die Containerkapazität um 6,7 Millionen TEU erhöht, beträgt die Gesamt- Logistikkapazität von Guangzhou wird erheblich ausgebaut. Dies dürfte dazu beitragen, Staus in der Hochsaison zu verringern.
Das Fazit
- Internationales Frachtterminal 3 in Guangzhou Der Flughafen Baiyun wird bald eröffnet, wodurch die jährliche Luftfrachtkapazität um mehr als 1 Million Tonnen erweitert wird – und zwar mit vollautomatisierten, “intelligenten” Abläufen. .
- Die fünfte Bauphase des Hafens von Nansha befindet sich derzeit im Bau, wodurch die jährliche Containerkapazität um 6,7 Millionen TEU erhöht wurde. Anfang 2026 wurden im Hafen zudem neue Liegeplätze und neue Schifffahrtsrouten zwischen Asien und Europa eingerichtet. .
- Intelligente und umweltfreundliche Technologien werden sowohl in der Luft- als auch in der Seeverkehrsinfrastruktur eingesetzt, wodurch die Abfertigungsgeschwindigkeiten verbessert und die Umweltbelastung verringert werden. .
- Für Lagerkunden, bedeuten diese Neuerungen schnellere Abfertigungszeiten, mehr Versandoptionen, eine bessere Abwicklung von Spezialgütern und eine erhöhte Kapazität zur Bewältigung von Spitzenvolumina.